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金毛犬价格-韩系车怎么样?

海外新闻 时间: 浏览:286 次
提到韩国,受其其众所周知的消费电子范畴巨子三金毛犬价格-韩系车怎么样?星、乐金的影响,咱们都知道这个国家电子工业兴旺,但一般被忽视的是,韩国的归纳工业特别是机械工业也是适当兴旺的,先不说赶德超日,但至少吊打西班牙、意大利这些落后国家仍是没问题的。

 

韩国的浦项制铁是国际第二大钢铁集团,日本最大的钢铁集团新日铁还排在这以后。

 

工程机械范畴,早在十几年前,国内市场被韩国现代重工和斗山机械主导,占有40%的市场份额,后来跟着蓝翔,三一重工、徐工、柳工的兴起,这种形势才改变过来,但至今斗山机械仍是国际第七大工程机械制作商。

 

韩国还在海洋工程配备、造船、石油化工、核电等范畴跻身国际前列。

 

工业基础如此雄厚,轿车工业天然也不不在话下。现代起亚集团是国际第五大轿车集团,超越福特、本田。尽管在我国由于某些原因卖得欠好,可是在欧美仍是很受欢迎的,2018年全球卖了750万台,而吉祥才卖了150万丑时台。



现代和起亚原本是两个公司,1997年亚洲金融危机导致起亚濒临破产,韩国政府要求现代收买起亚,所以变成了现代-起亚集团。

 

和日系车相同,韩系车三大件发动机、变速箱、底盘都能自给自足,其他大部分零部件也都能自己造,喜爱用自己的嫡派零部件供货商,在韩国一个国家就能供给造车的一条龙服务。

 

发动机有现代威亚,天然吸气、涡轮增压、混合动力样样擅长。

 

变速箱有现代旗下的派沃泰和岱摩斯(2019年这两家合并为现代坦迪斯),AT、CVT、双聚散样样都行。众所周知,轿车里最难造的便是变速箱,全球车厂收购爱信、采埃孚、格特拉克变速箱已成为一种趋势,而韩系车厂却没有趁波逐浪,不声不响自己全都造出来了,成为全球为数不多能自主出产变速箱的车企。其间的AT变速箱不管技能水平仍是牢靠性,都现已十分挨近日本爱信。咱们的国产自主品牌车企曾经喜爱买爱信变速箱,后来也逐步买韩国派沃泰变速箱,哈弗H2,H6,H7,比亚迪唐,吉祥博瑞、奇瑞瑞麒G5都有用派沃泰变速箱。

 

韩系车还有现代摩比斯(Mobis)这种开挂相同存在的零部件大厂,2018年国际五百强排第380位,能够比美于日本电装或许德国博世,简直一切的轿车电子(ECU、传感器、ADAS、多媒体)都能造,还能造安全气囊、转向体系、制动体系、悬架体系。

 

(现代摩比斯产品)


曾经说过,拆开一辆群众迈腾,零部件供货商来自联合国:

 

天窗是恩坦华的(美)、车身冲压件是麦格纳的(加)、轮胎是倍耐力的(意大利)、车灯是德尔福的(美)、水箱散热器是康奈可的(日)、冷却电扇是博泽的(德)、减震器是蒂森克虏伯的(德)、四驱体系是博格华纳的(美)、车桥是精工的(日)、转向体系是博世的(德)、涡轮增压器是霍尼韦尔的(美)。

 

拆开一辆丰田凯美瑞,清一色的日系零部件:

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变速箱是爱信的、玻璃是旭硝子的,轮胎是横滨轮胎的、天窗的爱信的,车灯是小糸制作所的,焚烧线圈和火花塞是电装的、蓄电池是汤浅的、底盘减震器是KYB的、转向体系是捷太格特的、刹车是爱德克斯的、行车电脑是电装的、ACC自适应巡航也是电装的,清一色是日系公司。只要ABS是博世的,由于博世的做得比较好。


详见我曾经写的(全网最全)各大轿车零部件的首要供货商汇总,每种零部件你能说出几个?


假如拆开一辆韩国车,供货商也是一水的韩系供应链:


和日系相同关闭供应链的优势便是安稳,质量和牢靠性一以贯之(下风便是不能灵敏敞开选用最新技能)。

 

韩系车的的技能也和日本一脉相承。早年轿车工业起步时,也是和日本公司协作,不断研究和学习日本车厂的先进技能,也不断在自己的车型中选用自研零部件替换日本技能,到最后逐步脱节日本技能依靠,开端自主开展。


自主品牌如吉祥、长城等,各种科技装备却一点都不缺,乃至还强于合资品牌,可是整车价格却比合资品牌廉价许多,是由于许多装备来自韩国供货商,价格比合资品牌的博世电装大陆安波福廉价。


现在而言,国产品牌尽管整车制作水平前进很大,可是拿来主义盛行,各项技能上要赶上韩国,还有很长的路要走。

 

韩系车给人的印象是外形美丽(韩国的工业设计能力仍是很牛逼的)、装备高(由于自有供应链都能做出来,金毛犬价格-韩系车怎么样?本钱不是问题)、价格比日系德系廉价几万(究竟品牌影响力不如人家)、技能比较平凡无特征(的确是在追逐日德),往往入不了干流车评人的高眼。

 

可是,咱们往往疏忽的是,韩国车尽管技能平凡,但质量的确是不错的,三大件没有显着硬伤,就连最简单出问题的变速箱也做得很安稳,简直没什么牢靠性问题,吊打美系车是没问题的。当年出租车双雄伊兰特索纳塔名扬四海,也不是没有道理的。韩系车的确从日本人哪里学了不少东西。

 

美国JD Power牢靠性排名,韩系车的仍是很靠前的。欧美一般民众也特别喜爱买韩国车作为代步车,由于又廉价又耐操。


近几年韩系车在国内遇冷,都快成小众品牌了,其实并不是产品问题,很大的原因在于两国关系。15万以下的卖菜车,韩系还算是性价比不错的,技能先不先进别管,自己用得省心就好。技能再先进如某德系大品牌,三天两头给你搞工作,要这些先进技能干嘛的呢?